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[타볼까]333마력 메르세데스 벤츠 더 뉴 E 400 4MATIC

(입력) 2016-12-22 15:26:09 (수정)
(태그) #타볼까, #메르세데스 벤츠, #더 뉴 E 400 4MATIC, #드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스
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첨단 주행 보조 시스템·안전 시스템 결합 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스 기본 채택

 

메르세데스 벤츠 더 뉴 E 400 4MATIC (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)
메르세데스 벤츠 더 뉴 E 400 4MATIC (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 메르세데스-벤츠 코리아(대표 디미트리스 실라키스)가 출시한 더 뉴 E 400 4MATIC은 10세대 더 뉴 E-클래스의 최 상위 모델이다.

10세대 더 뉴 E 클래스의 여덟 번째 라인업인 더 뉴 E 400 4MATIC은 가솔린 모델로, 메르세데스-벤츠의 V형 3리터 6기통 가솔린 엔진과 자동 9단 변속기(9G-TRONIC)가 적용돼 최고 출력 333마력과 최대 토크 48.9kg·m의 주행성능을 갖췄다.

 

보닛 위의 세 꼭지별과 쿠페형 루프의 익스클루시브 라인이 적용된 외관과 최고급 디지뇨(Designo) 트림이 적용된 실내는 더 뉴 E 400 4MATIC의 모던함과 고급스러움을 극대화한다.

 

메르세데스 벤츠 더 뉴 E 400 4MATIC (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)
메르세데스 벤츠 더 뉴 E 400 4MATIC (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)

최상위 E-클래스 모델답게 더 뉴 E 400 4MATIC은 현존하는 주행보조 시스템 중 최고 수준으로 평가 받고 있는 첨단 주행 보조 시스템과 안전 시스템이 결합된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)를 기본 사양으로 채택했다.

또 동급 세그먼트에서는 유일하게 멀티-챔버 에어 서스펜션 방식의 에어 바디 컨트롤(AIR BODY CONTROL)을 기본 사양으로 제공한다.

이 밖에도 차량 충돌이 일어나면 벨트 내의 에어백이 팽창해 가슴의 충격을 흡수하고 탑승객의 부상위험을 줄여주는 뒷좌석 벨트백(Beltbag), 좌우 각 84개의 LED 로 구성된 멀티빔(MULTIBEAM) LED 헤드라이트, 완벽에 가까운 자동 주차 기능에 근접한 파킹 파일럿(Parking Pilot), 헤드업 디스플레이(Head-up Display)등이 적용돼 한층 더 편안하고 안전한 주행을 돕는다.

쾌적한 실내 환경을 위해 적용된 THERMOTRONIC 3존 자동 에어컨디셔너는 앞좌석 센터페시아와 센터 콘솔 뒷부분의 버튼을 통해 손쉽게 운전석, 보조석, 뒷 자석의 개별 실내 온도 설정이 가능하며 설정된 온도가 일정하게 유지될 수 있도록 센서를 통해 햇빛, 공기상태, 습도 등 외부 요인까지 감지하여 최적의 실내공기를 유지하여 준다.

또 더 뉴 E 400 4MATIC 에는 최고급 사운드 시스템인 부메스터® 서라운드 사운드 시스템이 적용되어 총 590 와트의 출력을 내는 13 개의 고성능 스피커와 9 채널 DSP (디지털신호프로세서)앰프를 통해 입체적인 음향을 효과적으로 구현하며, 모든 탑승자에게 최상의 사운드를 제공한다.

한편 더 뉴 E-클래스는 이 번 더 뉴 E 400 4MATIC 출시로 가솔린과 디젤 총 8개 모델로 라인업이 확장돼 소비자들에게 보다 폭넓은 선택권을 제공하게 됐으며, 향후에도 Mercedes-AMG 모델 등 추가 라인업의 지속 확장을 통해 세그먼트 내 최고 리더로서의 위치를 더욱 공고히 할 것으로 기대된다.

 

NSP통신/NSP TV 강은태 기자, keepwatch@nspna.com
저작권자ⓒ 한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.

 



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