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푸조 5008 SUV (사진 = 강은태 기자)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 합리적인 가격을 주무기로 내세운 공간 활용성이 좋은 푸조 5008 SUV 차량 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

‘푸조 5008 SUV’는 1.2 퓨어테크 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합으로 최고 출력은 131마력, 최대토크 23.5 kg·m 성능을 갖췄고 공인연비는 복합 12.1km/ℓ(도심 10.8km/ℓ, 고속도로 14.2km/ℓ)다.

특히 국내 판매 가격은 1.2 퓨어테크 가솔린이 알뤼르 5000만원, GT 5300만원, 1.5 블루HDi 디젤은 GT 5500만원, 2.0 블루HDi GT팩 6100만원이다.

◆연비 체크

시승은 서울 여의도를 출발해 서울 시내 도로와 경기도 고양시를 경유해 파주시 적성면 감악산 일대를 돌아오는 총 306km 구간에서 진행됐다.

총 306km를 39km/h의 평균속도로 시승한 후 체크 한 ‘푸조 5008 SUV’ 모델의 실제 복합연비 13.1km/ℓ 기록 (사진 = 강은태 기자)

총 306km를 39km/h의 평균속도로 시승한 후 체크 한 ‘푸조 5008 SUV’ 모델의 실제 복합연비는 공인연비는 복합 12.1km/ℓ를 1.0km/ℓ를 초과한 13.1km/ℓ를 기록해 7인승 SUV차량 치고는 꽤 만족스러웠다.

◆성능 체크

푸조 5008 SUV는 1.2ℓ 퓨어테크 가솔린 터보 엔진을 탑재했음에도 최고 출력 131마력의 7인승 SUV 차량이다.

시승에선 푸조 5008 SUV의 파워는 전혀 부족함이 없었고 EAT 8단 자동 변속기에 퀵 앤 컴포트 시프트(Quick & Comport Shift) 기술이 적용돼 높은 연료 효율과 함께 부드러운 승차감과 신속하고 정확한 변속이 가능해 좋았다.

특히 차선 중앙 유지 기능(차선 유지 보조 시스템)은 어댑티브 크루즈 컨트롤+스톱앤고와 연계돼 작동돼 안전 운전에 상당히 도움이 됐고 비상 제동 시스템(Advanced Emergency Brake System)과 차선 이탈 방지 보조(Lane Keeping Assist) 시스템의 매우 만족스러웠다.

푸조 5008 SUV (사진 = 강은태 기자)

한편 푸조 5008 SUV에 탑재된 하이엔드급 프랑스 오디오 브랜드 FOCAL®과 콜라보레이션으로 FOCAL® 프리미엄 하이파이 오디오 시스템은 10개의 스피커와 파워앰프를 장착해 기존 카 오디오에서는 결코 경험할 수 없는 풍성하고 생동감 있는 사운드를 만끽할 수 있어 즐거운 시승이 가능했다.

NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)

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