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구교훈 물류칼럼
코레일 경영위기 극복과 화물철도의 새 방향을 묻다
얼마 전 이재명 대통령의 국토부와 산하기관 업부 보고시 코레일(한국철도공사) 측에 철도차량을 납품하는 다원시스(068240)라는 업체의 납품 지연과 과도한 선급금 지급 등에 대한 질책과 사법당국의 수사가 진...
칼럼/논설 | 2026.03.10
구교훈의 물류칼럼
신공항 건설과 지역경제 효과는 허황된 주장
영암 F1 자동차경주대회, 무안국제공항, 새만금 세계잼버리대회, 여수 엑스포, 등등 하나같이 국민 혈세를 낭비하고 지금 거의 폐업 수준이라고 한다. 2010년 개장한 전남 영암 F1 자동차 경기장 건설에 국...
칼럼/논설 | 2025.12.15
구교훈의 물류칼럼
‘빨리빨리’ 새벽·총알·샛별·로켓배송 등 노동자 위험 해결책 없나
새벽 배송, 총알 배송, 샛별 배송, 로켓배송 등은 모두 신선식품이나 일반 상품 등 빠른 배송이 필요한 상품을 집 앞까지 신속하게 배달하는 서비스다. 그리고 이 모든 서비스는 택배 사업자가 가능한 한 빨리 ...
칼럼/논설 | 2025.12.05
구교훈 물류칼럼
중국 해운선사에 운항 손실 전액 보전해준 어처구니없는 제주특별자치도
최근 제주-칭다오 국제 컨테이너선 정기취항 소식이 있었는데 지난 10월 18일 중국 산둥 원양 해운그룹 소속 ‘SMC 르자오호’는 첫 항차에 38개 컨테이너를 싣고 처음 제주항에 입항했다. 그리고 2항차에는...
칼럼/논설 | 2025.11.18
구교훈 물류칼럼
포스코의 HMM 인수, 해운 불황 시대 필요한 선택인가
최근 글로벌 해운시장은 거센 불황의 파도에 직면하고 있다. 팬데믹 이후 이어졌던 해상운임의 초호황은 어느새 흔적도 없이 사라졌고 SCFI(상하이컨테이너운임지수)는 12주 연속 하락하며 위기감을 고조시키고 있...
칼럼/논설 | 2025.09.06
구교훈 물류칼럼
“생태도, 경제도 외면한 새만금 신공항 이제는 멈춰야 한다”
새만금 신공항 건설이 또다시 본격화되고 있다. 국토교통부는 2025년 착공, 2029년 개항을 목표로 추진 중이며 정부는 특별한 문제를 찾지 못했다는 이유로 사업을 재개했다. 하지만 이 공항이 과연 지금 우...
칼럼/논설 | 2025.08.06
구교훈 물류칼럼
트럼프發 ‘포괄적 무역합의’…한국경제의 구조적 전환이 불가피해졌다.
최근 미국 트럼프 대통령이 전격 발표한 한미 간 ‘포괄적인 무역 합의(Full and Complete Trade Deal)’는 단순한 무역 조건 변경 수준을 넘어, 한국경제의 구조적 변화와 변혁을 강요하는 ...
칼럼/논설 | 2025.07.31
구교훈 물류칼럼
동남아 정기선사 23개사 운임담합의 대법원 파기 환송을 지지하며
지난 4월 24일 대법원 3부는 KMTC(고려해운), 흥아라인, 장금상선, HMM, 남성해운 등 국적선사 12개와 완하이, TSL, 에버그린(EVERGREEN), 양밍라인, 씨랜드머스크 등 외국적 선사 11...
칼럼/논설 | 2025.05.09
특별 기고
트럼프의 관세 무역 전쟁과 K-해운물류의 대응 방안
트럼프 1기 행정부 시절 세계무역기구(WTO)의 탈퇴와 함께 미국은 천문학적인 무역적자의 원인을 중국, 한국, 일본, 대만 등 동아시아 수출국과의 무역 불균형에서 찾았다. 지난 1월 트럼프 2기 정부 출범 ...
칼럼/논설 | 2025.03.26
구교훈 물류칼럼
HMM의 SK해운 인수 반대 이유는
국내 최대 사모펀드(PEF) 운영사인 한앤컴퍼니가 LNG사업 부문을 제외한 SK해운 인수 우선협상자로 HMM(011200)을 선정했다는 소식이 전해졌다. 결론부터 말하자면 HMM이 SK해운을 인수하는 것에 ...
칼럼/논설 | 2025.02.21
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