(서울=NSP통신) 김하연 기자 = 만도(204320)의 1분기 실적은 중국 수익성 하락으로 부진했다.
영업이익은 320억원(-26.1% YoY, 이하 모두 YoY, 영업이익률 2.3%)으로 컨센서스를 23% 하회했다.
중국 주요 고객사의 판매가 저조한 가운데 구조조정 관련해 일회성 비용이 발생했다. 중국 1분기 자동차 판매량은 전년동기대비 12% 줄었으나 만도의 1분기 중국 매출은 19% 감소했다(글로벌 고객 -9%, 로컬 고객 -26%).
영업이익은 320억원(-26.1% YoY, 이하 모두 YoY, 영업이익률 2.3%)으로 컨센서스를 23% 하회했다.
중국 주요 고객사의 판매가 저조한 가운데 구조조정 관련해 일회성 비용이 발생했다. 중국 1분기 자동차 판매량은 전년동기대비 12% 줄었으나 만도의 1분기 중국 매출은 19% 감소했다(글로벌 고객 -9%, 로컬 고객 -26%).
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단 국내 매출은 ADAS와 현대기아 신차 덕분에 호조를 보였고(+11.8%) 미국도 현대기아 SUV 확대와 GM향 신규 품목 납품이 시작되며 매출 증가세가 이어졌다(+34.7%).
1분기 ADAS 매출은 1670억원으로(+77%) 매출 비중이 12%까지 상승했다(+5%p). 1분기 수주는 1조3000억원을 기록했다(현대기아 29%, 중국 OEM 46%).
하반기부터 점진적인 수익성 회복이 가능할 전망이다.
중국 내수부양정책에 따라 자동차 시장 반등에 대한 기대가 크지만 현실은 아직 녹록하지 않다.
고수익 ADAS 부문에서 나오는 영업이익을 제거하면 나머지 부문의 영업이익률은 1.5% 수준에 불과한 것으로 전망된다.
김진우 한국투자증권 애널리스트는 “단 하반기부터 중국, 미국 수익성이 회복되고 현대기아 신차 사이클 수혜가 확산되는 가운데 고수익 ADAS 매출이 늘면서 실적이 점차 정상화 될 것”이라고 전망했다.
하반기부터 점진적인 수익성 회복이 가능할 전망이다.
중국 내수부양정책에 따라 자동차 시장 반등에 대한 기대가 크지만 현실은 아직 녹록하지 않다.
고수익 ADAS 부문에서 나오는 영업이익을 제거하면 나머지 부문의 영업이익률은 1.5% 수준에 불과한 것으로 전망된다.
김진우 한국투자증권 애널리스트는 “단 하반기부터 중국, 미국 수익성이 회복되고 현대기아 신차 사이클 수혜가 확산되는 가운데 고수익 ADAS 매출이 늘면서 실적이 점차 정상화 될 것”이라고 전망했다.
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