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(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 다양한 활용성에 폼 나게 연비가 좋다는 왜건 차량, 제네시스 G70 슈팅 브레이크 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

제네시스 G70 슈팅 브레이크는 가솔린 2.0 터보엔진 탑재로 최고출력 252마력(ps), 최대토크 36.0kgf·m의 성능을 갖췄고 복합 연비 10.4km/ℓ다.

판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 기본(프리미엄) 모델 4310만원과 스포츠 모델 4703만원부터 시작한다.

◆연비 체크

시승은 서울 여의도를 출발해 서울 시내와 경기도 고양시와 파주시 시내도로 중심의 총 197.0km구간에서 진행됐다. 총 197.0km 시승 결과 제네시스 G70 슈팅 브레이크의 실제 연비는 10.9km/ℓ를 기록했다.

제네시스 G70 슈팅 브레이크가 전장 4685mm, 전폭 1850mm, 전고 1400mm, 축거 2835mm의 크기를 가진 날렵한 왜건차량으로 시승 중 에코, 컴포트, 스포츠, 스포츠플러스, 커스텀 등 5단계의 주행모드를 테스트하고도 실제 연비 10.9km/ℓ의 기록은 꽤 만족스러웠다.

◆성능체크

제네시스 G70 슈팅 브레이크는 스포츠 세단의 외관에 트렁크 적재 공간을 확장해 실용성을 갖춘 모델로 다양한 라이프 스타일을 니즈를 충족시키도록 설계됐다.

실제 시승에서 트렁크 적재 공간을 화물을 적재해 보지는 않았지만 G70 세단 대비 40% 커진 기본 트렁크 공간(465ℓ)과 후석 시트 폴딩 시 최대 1535ℓ의 적재 공간 등은 다양한 크기의 짐을 편리하게 실을 수 있다.

또 시승 내내 전투기 조종석을 닮은 G70의 운전자 중심의 직관적인 실내 레이아웃은 운전의 재미와 함께 다이내믹한 주행에 큰 만족감을 안겨줬다.

특히 시승 중 파워가 필요한 구간에서 발휘되는 제네시스 G70 슈팅 브레이크의 다이내믹한 주행은 마치 스포츠카를 몰고 있다는 착각이 들 정도로 짜릿하고 좋았다.

한편 제네시스는 G70 슈팅 브레이크에는 측면 충돌시 탑승자들 간의 충돌을 방지해주는 앞좌석 센터 사이드 에어백 등을 포함해 10 에어백 시스템이 적용돼 있고 이와 함께 ▲전방 충돌방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲다중 충돌방지 자동제동 시스템 ▲안전 하차 경고 ▲후석 승객 알림 등을 탑재해 안전성이 강화 돼 있다.

또 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲차로 유지 보조 ▲고속도로 주행 보조 ▲전·후방 주차 거리 경고 등은 시승 내내 안전한 주행을 도왔다.