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(서울=NSP통신) 김하연 기자 = 역사적으로 탱커 시황은 유가가 내릴수록 개선되는 모습을 보여왔다.

지난 2014년 10월 3일 OPEC에서 석유 감산 거부 입장을 밝히면서 국제 유가 시세는 배럴당 100달러 수준에서 60달러 수준으로 급격히 하락했다.

유가의 급락 직후 당시 탱커 운임이 5배 가량 상승하면서 유럽계 탱커 선사들의 주가 역시 3~6배 오르는 모습을 보였다. 2014년 11월부터 대우조선해양과 현대중공업이 VL탱커와 LNG선 수주량도 늘어나는 모습을 보였다.