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지난 4월 28일 해양 퇴적토 사토처리 매립지 주민제보 (사진 = 윤시현 기자)

(전남=NSP통신) 윤시현 기자 = 해남 화원 조선산업단지 조성사업을 위해 해남군 등이 진입도로 등 지원 시설 설치를 지속하며 혈세 778억원을 들이고 있지만, 시행사인 대한조선이 ‘산단 조성은 뒷전이고 사토처리장으로 전락시켜 도가 넘었다’는 적법성 논란과 비난이 일고 있다.

착공 1년만에 사실상 중단된 산단조성사업은 17년 동안 고작 6% 공정률을 나타내고 있는 가운데, 지난해부터 해양 퇴적토를 받아들여 사토 처리한 것으로 비치고 있기 때문이다.

또 이로인해 산단조성 비용에 영향을 미칠 수 있어 추가 논란이 뒤따를 것으로 예상된다.

목포지방해양수산청 등에 따르면 목포신항만 다목적부두에서 준설한 9만㎥가 넘는 막대한 물량의 해양퇴적토를 산단조성부지에 사토 처리한 것으로 드러내고 있다.

관계기관 등에 따르면 시행사인 대한조선이 목포신항 다목적부두 전면 준설 및 유지보강 사업장에서 발생한 퇴적 준설토 9만㎥를 돈을 받고 매립한 것으로 처리했다.

지난해 끝난 산단조성사업지에 4월 말 해양 퇴적토 사토처리 적법성 논란

17년 동안 멈춰선 화원산단 예정부지 전경 (사진 = 윤시현 기자)

당시 준설은 신안군 자은도 해상풍력을 설치하는 회사측이 다목적부두에서 해상풍력 구조물을 실어 자은도 해상으로 운송하기 위해, 접안을 원활하게 하기 위한 목적으로 약 98억원을 들여 실시한것으로 전해진다.

인근 목포신항의 반입물량이 넘쳐 준설토 처리를 위한 매립지를 찾던 차에 대한조선으로 물량처리가 이뤄졌다는 내용이다.

특히 산단 조성사업이 중단된 지난 4월에도 해양 퇴적토를 해상으로 이동해, 산단 조성 부지에 사토처리한 장면이 인근 주민을 통해 전해지면서 불법 논란과 사토처리 장사에 열심이란 눈총까지 이어지고 있다.

2008년 시작한 산단 조성사업은 2009년 사실상 중단된 후 17년 동안 8차례 연장을 하고 지난해 연장 승인을 얻어내지 못해 5개월 동안 중단됐기 때문이다.

사토처리장 영업을 위해 별도의 사업 승인이 이뤄졌는지도 관심이다.

매일 농지와 바다에 나가면서 9만㎥ 넘는 량 못볼 수 있나? 추가 의혹 제기

산단조성한다더니 선박제작 부대 부지 전락 (사진 = 윤시현 기자)

또 퇴적토 처리 비용을 조성비용에서 감산해 산단분양비용에 감가해야 한다는 주장이다.

여기에 9만 ㎥라는 막대한 사토 처리를 진행하면서 산단조성 승인기관인 전남도청도 모르게 행해져 논란을 키우고 있다.

전남도 관계자는 9만㎥ 해양 퇴적토를 산단조성부지에 사토처리한 것과 관련에 “처음 듣는 내용이다”고 말했다.

인허가 관청에 보고 없이 사토장으로 운영해 수익을 만든 꼴이 된다.

해남군은 너그러운 입장이다.

해남군 관계자는 “당시 보고됐다. 산단 조성 허가로 공유수면 매립이 의제되고 성분검사 등을 통해 반입해 적법하다고 본다”라며 “또 처리비용은 받았지만 산단조성 비용으로 쓰인다면 문제가 없다고 판단한다”라는 입장을 밝혔다.

인근 주민은 “산단을 조성한다면서 무단으로 야적 등 선박제조 행위가 이뤄졌지만 경제발전이란 논리로 이해했다”라며 “그러나 인근 해양 사업 과정에서 발생한 퇴적토를 돈받고 산단조성부지에 사토처리하는 것은 도를 넘어선 행위다”고 주장했다.

그러면서 “그러나 지난해 초 9만㎥ 넘는 량을 산단조성부지에 준설토를 처리했다는 것은 믿지 못하겠다. 매일 농지와 그물을 보러 나가기 때문에 엊그제 고작 바지선 4척만 처리해도 금방 드러나는데, 엄청난 량을 처리하는 동안 한번도 보지 못할 수 있겠는가?”고 추가 의혹을 제기했다.

대한조선 관계자는 이와 관련 19일 “취재 내용에 대해 보고후에 답변하겠다”라며 아직까지 미루고 있다.

NSP통신 윤시현 기자(nsp2778@nspna.com)

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