(경북=NSP통신) 김대원 기자 = 한국교통안전공단(이사장 정용식, 이하 TS)은 24일부터 오는 26일까지 서울 코엑스 D홀에서 개최되는 ‘2026 국토교통과학기술대전’에 참가해 △EV 컨버전 튜닝 △안전성 평가 △사용후 배터리 재제조 등 전기차 생애주기별 안전관리 핵심기술을 선보인다.

국토교통기술대전은 국토교통 연구개발(R&D) 성과를 국민에게 소개하고 산·학·연 기술교류 및 협력을 촉진하기 위해 매년 개최되는 국내 최대 규모의 국토교통 기술 전시회다.

TS는 이번 행사에서 ‘전기차 안전과 튜닝 및 배터리 산업 활성화를 위한 기술 개발’을 주제로 모빌리티존 통합부스(A-02, 24부스)를 마련하고 TS가 수행 중인 4개 국가 R&D 과제의 핵심 성과물을 전시한다.

핵심 성과물 첫 번째는 ‘전기자동차 전환 통합 안전성 평가 기술개발 및 튜닝 검사 실증’ 과제다. 이 과제는 국토교통과학기술진흥원(KAIA)과 산업부·중기부에서 지원한 EV 컨버전 기술개발 사업을 총망라하여 전기차 산업에 적용하기 위해 기획됐으며 국토부의 ‘2030 모빌리티 혁신성장 로드맵(2026.02.)’에 포함되어 있다.

EV 컨버전은 기존 내연기관 차량의 엔진·연료계통을 제거하고 전기모터와 배터리 시스템을 장착해 전기차로 전환하거나 기존 전기차의 일부를 튜닝하여 목적에 맞는 차량으로 튜닝하는 기술이다.

TS는 EV 컨버전 전용 안전성 평가체계와 검사용진단기(KADIS) 연동 검사 기술을 개발해 현재 EV 컨버전 KIT 형식승인(인증)에 소요비용과 기간을 약 3억 천만원/10개월에서 1억원/2개월 이내로 단축하는 것을 목표로 하고 있다.

두 번째는 ‘전기자동차 안전성 평가 및 통합 안전기술 개발’ 과제다. 이 과제는 전기자동차의 안전한 관리를 목적으로 전기차 제작과 운행, 정비 체계 고도화를 위한 기술개발과 제도 마련을 위해 추진되고 있다.

이를 통해 TS는 전기자동차 정기검사 방법과 검사기준을 강화한다. 제작 단계에서 열전이 지연 소재를 적용한 배터리팩을 대상으로 한 자동차 제작안전기준(KMVSS)과 신차안전도(KNCAP) 평가를 고도화하고 운행 단계에서는 충전구 자동절연저항 검사장비·저소음자동차 경고음장치 검사장비·동적 기반 배터리 검사장비를 개발한다.

아울러 정비 단계에서는 민간 정비소에서도 전기자동차 점검·수리가 가능하도록 단계별(기초·심화·특화) 교육 커리큘럼을 개발하고 제도화한다.

핵심성과물 세 번째는 ‘사용후 배터리 안전점검 및 재제조 배터리 순환 체계 안전관리 기술 개발’ 과제다. 이 과제는 전기차 보급 확대에 따라 증가할 것으로 예상되는 사용후 배터리의 재제조·재사용·재활용 산업 활성화를 도모하기 위한 체계적인 안전관리 기술을 개발하고 인프라를 조성하기 위한 과제다.

TS는 사용후 배터리의 생애주기별 빈틈없는 안전관리를 위해 ▲1단계: 탈거 전 성능평가(배터리 잔존가치 및 용도 분류) ▲2단계: 유통 전 안전검사(재제조 배터리 탑재 차량의 운행 전 안전성 확인) ▲3단계: 장착 후 사후검사(운행 중인 배터리의 품질 유지)로 이어지는 3단계 통합 안전점검 체계를 마련한다.

이밖에 TS는 전기차의 연비·온실가스, 전과정 탄소 배출, 실내공기질을 종합 평가하여 등급화하는 ‘한국형 Green NCAP 평가기술 개발’ 성과도 선보여 전기차의 안전성뿐 아니라 환경성까지 아우르는 평가·인증 체계를 소개한다.

TS 정용식 이사장은 "전기차 시대의 안전은 차량의 운행 단계에서부터 튜닝(컨버전), 사용후 배터리에 이르는 전 생애주기에 걸쳐 빈틈없이 확보되어야 한다"며 "TS는 전기차 안전성 평가·검사 체계를 고도화하고 EV 컨버전·사용후 배터리 등 새롭게 등장하는 자동차 안전관리 영역의 안전기준과 검사·인증 제도를 선제적으로 마련해 국민이 안심하고 이용할 수 있는 전기차 운행·안전관리 체계를 만드는데 최선을 다하겠다"고 밝혔다.