NSP통신

fullscreen

요르겐 브린네(왼쪽) 드라이브-이 파워트레인 프로젝트 매니져가 이만식(오른쪽) 볼보자동차코리아 세일즈&마케팅 상무와 드라이브-이 파워트레인 엔진을 공개한 후 기념사진을 찍고 있다.

(서울=NSP통신 강은태 기자) = 볼보자동차코리아(이하 볼보)는 동급 최고 수준의 성능과 효율성을 갖춘 드라이브-이 파워트레인(DRIVE-E Powertrains)을 27일 국내 공개했다.

드라이브-이 파워트레인은 볼보자동차의 새로운 엔진과 트랜스미션의 명칭으로 첨단 기술이 집약된 신형 4기통 가솔린 또는 디젤 엔진과 8단 기어트로닉 변속기가 조화를 이루며 세계 최초 i-ART 기술을 적용, 슈퍼 차저 및 터보차저 활용, 그리고 엔진 경량화를 통해 강력한 성능과 효율성을 동시에 갖춘 것이 특징이다.

특히 드라이브-이 파워트레인 핵심은 단연 신형 2.0리터 엔진으로 드라이브-이 엔진은 컴팩트한 크기의 4기통 엔진이지만 엔진에 유입되는 유체(공기)의 양을 극대화 시켜 5기통 혹은 6기통 엔진 이상의 강력한 성능을 발휘한다.

D4엔진의 경우 동급 최고 수준의 토크(40.8kg•m)는 유지하면서도 최대 출력을 기존 163마력에서 181마력까지 끌어올려 더욱 강력한 드라이빙이 가능해졌다.

fullscreen

볼보자동차의 드라이브-이 파워트레인 엔진

한편 디젤 엔진에는 볼보자동차가 세계 최초로 개발한 지능형 연료분사 기술 ‘i-ART(Intelligent Accuracy Refinement Technologies)’를 적용, 강력한 성능과 효율성을 동시에 이뤄냈다. ‘i-ART’는 각 인젝터마다 설치된 인텔리전트 칩이 연료 분사압력을 모니터링해 각 연소행정마다 최적의 연료량이 분사될 수 있도록 제어하는 시스템으로, 다양한 속도 영역에서 최고의 주행 감을 제공함과 동시에 높은 효율성을 실현한다.

또 T5엔진은 출력과 토크 모두 동급 최고수준으로 최대 출력은 기존 213마력에서 245마력으로 높아졌고, 최대 토크 역시 30.6 kg•m에서 35.7 kg•m로 강력해졌다. 새로운 볼보 ‘드라이브-이 파워트레인’은 S60, V60, XC60, XC70, S80 가솔린 및 디젤 모델들에 적용되며 오는 6월 국내에 공식 출시될 예정이다.

keepwatch@nspna.com, 강은태 기자(NSP통신)
<저작권자ⓒ 한국의 경제뉴스통신사 NSP통신. 무단전재-재배포 금지.>