시스템 오작동으로 2일까지 151건 발생 등 승객안전 ‘위협’
fullscreen용인경전철지부 집회 모습. (NSP통신 DB)
(경기=NSP통신) 김병관 기자 = 전국공공운수사회서비스노동조합 용인경전철지부는 4일 성명서를 내고 용인시에 승차장 안전문 운행을 즉각 중단할 것과 근본적인 대책 마련을 요구했다.
지부는 이날 성명서에서 “지난달 18일 용인경전철 역사 내 모든 승강장에 승강 안전문(스크린도어)이 설치됐지만 개통 첫날부터 시스템 오작동으로 열차 급정차 사고가 발생해 승객 두 명이 부상으로 병원치료를 받았다”고 했다.
이어 “시스템 오작동은 지난 2일까지 151건이 발생했고 5명이 다치는 등 승객안전이 위협되고 있다”고 비판했다. 특히 “승차장 안전문 예산은 용인시 시비 45억7000만원과 국비 11억1000만원 등 총 56억8000만원을 투입됐다. 공사 발주는 시행사(용인경량전철)에서 진행했다”면서 “또 공사과정에 관여하지 못하고 배제됐다. 이러한 구조 탓에 공사 중 작업자 안전운영 규정 위반 사례가 비일비재하다”고 지적했다.
지부는 이날 성명서에서 “지난달 18일 용인경전철 역사 내 모든 승강장에 승강 안전문(스크린도어)이 설치됐지만 개통 첫날부터 시스템 오작동으로 열차 급정차 사고가 발생해 승객 두 명이 부상으로 병원치료를 받았다”고 했다.
이어 “시스템 오작동은 지난 2일까지 151건이 발생했고 5명이 다치는 등 승객안전이 위협되고 있다”고 비판했다. 특히 “승차장 안전문 예산은 용인시 시비 45억7000만원과 국비 11억1000만원 등 총 56억8000만원을 투입됐다. 공사 발주는 시행사(용인경량전철)에서 진행했다”면서 “또 공사과정에 관여하지 못하고 배제됐다. 이러한 구조 탓에 공사 중 작업자 안전운영 규정 위반 사례가 비일비재하다”고 지적했다.
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지부는 “현장에 배치된 설치업체 전문기술자는 대다수가 단기간 교육받고 투입돼 현장 단순 조치만 할 뿐 시스템 오작동을 해결하지 못하고 있다”고 주장했다.
그러면서 “용인시는 문제를 해결하고자 매일 대책 회의를 하지만 근본적인 해결책 없이 승객의 안전을 담보로 시험 운행하고 있다”고 강하게 비판했다.
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