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현대차 팰리세이드 하이브리드, 강력한 성능 갖췄지만 친환경차 세제 혜택 제외는 단점

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 강력한 성능을 갖췄지만 21인치 휠 탑재로 공인 복합 연비 11.4km/L로 친환경차 세제 혜택을 받지 못하는 현대차(005380) 팰리세이드 하이브리드 모델 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

시승에 사용된 현대차 팰리세이드 하이브리드는 21인치 휠을 탑재한 블랙 잉크 4WD(AWD)로 스마트스트림 가솔린 2.5 터보 하이브리드 엔진과 54kW 전기 모터가 하이브리드 전용 6단 자동변속기와 조합돼 시스템 최고 출력 334마력, 시스템 합산 최대 토크 46.9kgf·m의 강력한 성능을 갖췄다.

특히 엔진 구동 방식이 사륜(4WD)으로 전장(길이) 5060mm, 전폭(너비) 1980mm, 전고(높이) 1805mm, 축간거리(휠베이스) 2970mm의 거대한 크기와 공차중량 2080kg 이지만 제로백(정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간)은 7.1초에 불과하다.

우선 현대차 팰리세이드 하이브리드 모델은 5m가 넘는 거대한 차체(전장 5065mm)에 21인치 대구경 휠이 탑재돼 실제 시승 내내 도로를 질주하는 운전자들로부터 부러운 고급스러운 시선을 느낄 수 있었다.

또 21인치 휠에 265mm 폭의 광폭 타이어가 탑재돼 고속 주행 시승 차량의 흔들림이 적고 코너를 돌 때 차체의 롤링(기우뚱거림)이 억제돼 아주 좋았다.

특히 급제동시 21인치 휠에 265mm 폭의 광폭 타이어가 주는 접지력은 제동 거리가 짧아 안전 운전에 크게 도움이 됐다.

뿐만 아니라, 현대차 팰리세이드 하이브리드 모델에 탑재된 프리뷰 전자제어 서스펜션은 과속방지턱 통과 시 구동 모터의 토크를 미세하게 제어해 승차감을 높이는 기술이 작동되며 차량의 앞뒤 흔들림(피칭)이 방지돼 2열 탑승 동승자들의 편안한 승차감을 보장해 줬다.

특히 프리뷰 전자제어 서스펜션이 전방 카메라와 GPS 내비게이션 정보를 바탕으로 노면의 포트홀이나 방지턱을 미리 인식해 충격을 받기 직전에 서스펜션의 감쇠력(단단함)을 부드럽게 풀어주어 실내로 들어오는 충격을 흡수해 고급차량에서 느낄수 있는 승차감이 아주 만족스러웠다.

현대차 팰리세이드 하이브리드 모델의 최대의 단점은 단연 하이브리드 친환경차 기준 미달을 꼽을수 있다.

모터가 아무리 효율적으로 개입하더라도 21인치 휠의 물리적인 무게와 구름 저항 때문에 정부가 정한 대형 하이브리드 친환경차 기준(14.3 km/ℓ)을 충족하지 못해 약 143만 원의 세제 혜택에서 제외되는 것은 자동차 엔진 제조 경력이 짧은 현대차로선 도저리 극복할수 없는 문제로 느껴졌다.

그리고 또 하나의 단점은 도시 주행에서 모터 주행(EV 모드) 상태는 극도로 조용하고 좋지만 21인치 휠로 인해 배터리 소모가 빨라지고 이로인해 엔진이 자주 켜지며 이때 2.5L 터보 가솔린 엔진이 강력하게 개입하면서 발생하는 모터-엔진 전환 시점의 미세한 이질감과엔진음은 어쩔수 없는 단점으로 한계를 느꼈다.

한편 서울 여의도를 출발해 경기도 고양시와 파주시를 거처 인천 무의도와 충청남도 천안시 소노벨 천안을 돌아오는 총 570.8km를 16시간 44분 동안 시승 한 후 체크한 현대차 팰리세이드 하이브리드 모델 실제 주행 연비는 13.3km/L를 기록해 매우 만족스러웠다.