
오산시 광역교통 실태 및 건의 (표 = 조현철)
(경기=NSP통신) 조현철 기자 = 출퇴근 시간대 서울 강남 방면 광역버스의 상습적인 ‘무정차 통과’로 인한 시민 이동권 침해가 도마 위에 올랐다.
경기 오산시(시장 조용호)는 시민들의 교통불편을 신속히 해결하고자 25일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)와 간담회를 열고 교통문제 해결에 나섰다.
경기 오산시(시장 조용호)는 시민들의 교통불편을 신속히 해결하고자 25일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)와 간담회를 열고 교통문제 해결에 나섰다.
버스 무정차 통과에 노선 증차 요구
특히 세교2지구 입주와 함께 세교3지구 도시개발이 예정됨에 따라 광역버스 출퇴근 시간대 증차 등 선제적 광역교통망 확충을 요구했다.
이에 조용호 오산시장은 강남역과 신논현역을 운행하는 대광위 노선인 1311번·1311B번과 경기도 노선 5300번·5200번 등 4개 노선에 대해 노선별 2~4회 증차를 피력했다.
현재 1311번 계열 노선은 출퇴근 수요증가로 하루 5~10회에 달하는 만차 무정차 통과가 발생하고 있어 배차 횟수 확대를 통한 혼잡도 완화가 시급한 상황이다.
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현재 1311번 계열 노선은 출퇴근 수요증가로 하루 5~10회에 달하는 만차 무정차 통과가 발생하고 있어 배차 횟수 확대를 통한 혼잡도 완화가 시급한 상황이다.
세교3지구 사업비 비율 7.6% ‘형평성 미달’

25일 조용호 오산시장이 간담회에서 발언을 하고 있다. (사진 = 오산시)
세교3 공공주택지구의 광역교통개선대책 사업비 비율 현실화도 건의 테이블에 올랐다.
약 430만㎡ 부지에 3만3000세대, 7만5000여 명이 입주할 예정인 세교3지구의 사업시행자 광역교통 사업비 반영 비율은 7.6%에 불과한 실정이다. 이는 타 지구 평균인 15~20%의 절반 수준에 그치는 수치다.
조 시장은 주요 교차로 지하차도 설치 등 필수 인프라 구축이 계획된 만큼 한국토지주택공사(LH)의 형평성 있는 재정 반영 건의해 줄 것을 주문했다.
조용호 오산시장은 “출퇴근 길 교통 혁신이 곧 복지며 국토부, 대광위, LH와 지속적으로 협의해 체감할 수 있는 교통서비스와 광역교통 경쟁력을 강화하겠다고 밝혔다.
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조 시장은 주요 교차로 지하차도 설치 등 필수 인프라 구축이 계획된 만큼 한국토지주택공사(LH)의 형평성 있는 재정 반영 건의해 줄 것을 주문했다.
조용호 오산시장은 “출퇴근 길 교통 혁신이 곧 복지며 국토부, 대광위, LH와 지속적으로 협의해 체감할 수 있는 교통서비스와 광역교통 경쟁력을 강화하겠다고 밝혔다.
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