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벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인, ‘강력하고 부드러운 주행 성능 장점’ 좋으나 ‘가격·유지 비용’은 부담

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 강력하고 부드러운 주행 성능을 갖춘 것으로 국내 소비자들에게 잘 알려진 메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

시승에 사용된 메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인은 직렬 6기통 터보 가솔린 + 48V 마일드 하이브리드와 9단 자동 변속기 조합으로 최고 출력 381마력, 최대 토크 51kg·m의 성능을 갖췄다.

또 구동 방식은 4MATIC(상시 4륜)으로 에어매틱 에어 서스펜션이 탑재 돼 있고 정지 상태에서 100km/h까지의 가속 성능(제로백)은 5.6초로 공인 복합연비가 8.4 km/L (도심 7.6 / 고속 9.5)다.

벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인 시승 내내 탑재된 에어매틱(AIRMATIC) 에어 서스펜션의 성능이 무척 만족스러웠다. 특히 노면 상황과 주행모드에 따라 차고와 감쇠력을 자동으로 조절해 S클래스급'의 안락한 승차감을 느낄 수 있었다.

또 벤츠의 최첨단 반자율 주행 시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스는 고속도로 조향 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 충돌 회피 조조 등의 기능이 탑재돼 고속도로 주행시 무척 편리했다.

특히 시승 내내 ▲4기통 엔진과는 비교할 수 없는 부드러운 회전 질감 ▲ 2세대 48V 마일드 하이브리드(ISG) 시스템 덕분에 스톱앤고(Auto Start/Stop) 작동 시 시동이 걸리는 진동과 소음이 거의 느껴지지 않은 조용하고 강력한 출발 ▲최고 출력 381마력의 힘으로 2.4톤의 육중한 차체를 단 5.6초 만에 시속 100km까지 이끄는 체급을 잊게 하는 가속력은 무척 만족스러웠다.

GLE 450 4MATIC AMG 라인은 벤츠의 대표 SUV로서 흠잡을 데 없는 성능에도 불구하고 약 1억 3900만 원이라는 차량 가격은 대중화를 역행하는 부담되는 가격으로 지적하지 않을수 없었다.
특히 3.0L 가솔린 터보 엔진과 대형 휠 장착으로 추가되는 타이어 교체 비용 상승과 세금부담은 GLE 450 4MATIC AMG 라인의 수많은 장점에도 선택을 망설이는 단점으로 느껴졌다.

또 초기에 비해 소프트웨어 업데이트 등으로 많이 개선됐으나 48V 마일드 하이브리드 시스템 특유의 ‘방전 및 시동 불능’ 에러는 여전히 오너들의 불안감으로 남아 단점으로 지적됐다.

한편 벤츠 GLE 450 4MATIC AMG 라인을 총 435km를 12시간 49분 동안 34km/h의 평균 속도로 시승한 후 체크 한 실제 주행 연비가 공인 복합연비 8.4 km/L를 훌쩍 뛰어넘는 10.1km/L를 기록해 실제 주행 연비는 무척 만족스러웠다.